Для стандартної системи Робота з тестером: Перевіряти іскру необхідно на кожному високовольтному дроті Під час перевірки інші високовольтні дроти мають бути з'єднані зі свічками. Зняти високовольтний провід зі свічки запалювання Приєднати високовольтний провід до тестера На віддаленні від елементів електроніки за допомогою затискача типу "крокодил" надійно з'єднати корпус тестера з масою двигуна так, щоб центральний електрод розрядника знаходився від маси двигуна (автомобіля) на відстані не менше ніж 10 або 25 мм відповідно Прокрутити двигун за допомогою стартера та переконатися у наявності іскри на високовольтному дроті За відсутності іскри перевірити опір високовольтних проводів та справність котушки (модуля) запалювання Після усунення несправності перевірити наявність іскри на високовольтних дротах, використовуючи тестер, у вищевикладеному порядку.